ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА КОЛЕС

Расчет конструкции колеса является сложной теоретической задачей. Уровень и распределение напряжений в деталях не только определяются конструктивными особенностями деталей, но и в значительной степени зависят от большого числа случайных факторов, связанных с колебаниями механиче­ских характеристик материалов, нестабильностью технических параметров автомобиля н дорожных условий и технологическими отклонениями у пнев­матических шин и колес.

В настоящее время расчетные методы проектирования разработаны толь­ко для отдельных элементов колеса. В целом для создания методики расчета колес требуются более полные исследования вопросов взаимосвязи нагружен­ности, напряженного состояния и сопротивления усталости колеса и отдель­ных его элементов. Пока разработку новых колес и усовершенствование вы­пускаемых колес проводят на базе экспериментально-теоретических методов.

Основные этапы проектирования колес

Основными этапами при создании новых конструкций колес являются разработка технического задания, технического пред­ложения и рабочей документации. При усовершенствовании кон­струкций колес, находящихся в производстве, возможно отступ­ление от указанной последовательности.

Техническое задание является первичным документом для кон­структорских разработок. В техническом задании определяют назначение, условия эксплуатации, техническую характеристи­ку, показатели качества, дают технико-экономическое обоснова­ние, разрабатывают специальные требования, предъявляемые к проектируемому колесу. Техническое задание составляет орга­низация-разработчик колеса или организация-заказчик. При подготовке технического задания углубленно изучают и обоб­щают результаты испытаний и исследований отечественных и зарубежных аналогов, анализируют предполагаемые особенно­сти эксплуатации колес, определяют производственно-техниче­ские возможности предприятий-изготовителей. Целесообразно уже на этапе подготовки технического задания выполнить эс­кизную компоновку колеса с шиной и ступицей.