ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛЕС
Условия эксплуатации автомобиля обычно подразделяют на транспортные, климатические и дорожные. Но к условиям эксплуатации автомобилей относятся состояние и уровень развития служб автомобильного транспорта, оснащенность постов обслуживания автомобилей современным гаражным оборудованием, а также квалификация обслуживающего и водительского состава. В практике могут быть различные сочетания перечисленных условий, что, естественно, отразится на числе отказов, затратах на обслуживание, ремонт и восстановление автомобилей.
Подробнее...
При установке детали в прессово-сварочную машину ее ориентируют так, чтобы стыковой сварной шов основания обода расположился на заданном расстоянии от края спицы диска. Затем основание обода напрессовывают на диск и соединяют их сварным наружным швом в среде углекислого газа. Внутренний шов выполняют после переворачивания колеса и ориентации его относительно спиц диска. В дальнейшем пробивают вентильный паз и контролируют размеры колеса и качество сварных швов.
Подробнее...
Сборка колес
Технологический процесс промышленного изготовления колес включает сборочные операции, которые должны быть выполнены качественно и высокопроизводительно. При сборке колес входящие в узел детали предварительно ориентируют в осевом направлении и в плоскости вращения колеса.
Все соединения, применяемые в колесах, можно подразделить па разъемные и неразъемные. Разъемные соединения используют для облегчения процесса сборки колеса с шиной и последующей их разборки. Их выполняют в виде запирающих устройств, включающих съемные разрезные замочные детали, устанавливаемые в кольцевые углубления сопрягаемых элементов, или в виде резьбовых соединений. Конструкция и технология изготовления должны обеспечивать полную взаимозаменяемость деталей соединения данного типоразмера колес.
Подробнее...
У дисков колес легковых автомобилей вентиляционные отверстия пробивают после формовки. Основное достоинство такой технологии заключается в том, что одновременно увеличиваются прочность конструкции и точность сборки диска с ободом, снижается неплоскостность его привалочной поверхности обода, в результате чего уменьшаются радиальное и боковое биения колеса.
Подробнее...
Штамповка
Штамповка является одним из наиболее распространенных методов холодной обработки металлов, применяемых для изготовления дисков колес, разъемных частей ободьев некоторых колес и для других деталей колес. В качестве исходной заготовки используют листовой, полосовой или рулонный сортовой прокат. Штамповка позволяет оптимизировать форму и размеры деталей путем введения усиливающих элементов на участках концентрации нагрузок или изменения направления силового потока, и тем самым значительно повысить прочность и жесткость деталей, не увеличивая расхода металла. В производственных условиях штамповка обеспечивает наиболее низкие трудоемкость изготовления и стоимость деталей, достаточно высокую точность и стабильность размеров.
Подробнее...
Грат после сварки срезают по отдельности вдоль шва и по торцам детали. Иногда шов дополнительно прокатывают. После промывки и смазывания 3%-ным эмульгирующим маслом обечайку профилируют, вначале предварительно формуют, а затем непосредственно профилируют за три этапа. Отформованную обечайку калибруют путем разжатия (технология ВАЗ) или разжатия и обжатия (технология ГАЗ). Эти операции ничем не отличаются от описанных выше операций калибровки ободьев колес грузовых автомобилей. После выполнения отверстия для вентиля и проверки размеров обод собирают с диском.
Подробнее...
Требуемая точность изготовления оснований ободьев колес обеспечивается калибровочными операциями, включающими разжатие и обжатие поверхностей ободьев на специальных станках или мощных прессах. В процессе выполнения этих операций деталь охватывается подвижными секторами снаружи или изнутри и подвергается равномерной пластической деформации до получения необходимых размеров.
Подробнее...
