НАГРУЖЕННОСТЬ КОЛЕС И ИХ ДЕТАЛЕЙ

Для того чтобы принять оптимальные конструктивные решения в про­цессе проектирования автомобильных колес, необходимо знать величину, на­правление и интенсивность нагрузок, действующих при различных режимах эксплуатации автомобиля. Кроме того, важное значение для нагруженности деталей колес имеют кинематика передачи нагрузок на детали колеса, вза­имодействия шины с ободом и между другими элементами, входящими в кон­струкцию.

Разработка эффективных методов определения нагруженности колес яв­ляется актуальной и достаточно сложной задачей. Нагруженность колес сле­дует рассматривать как результат комплексного воздействия на конструк­цию процессов изготовления, сборки колеса с шиной и качения колеса при эксплуатации автомобилей.

Общая схема сил, действующих на колесо

При изготовлении детали испытывают воздействие инстру­мента, в результате чего в деталях возникают остаточные на­пряжения. В процессе сборки колеса с шиной детали обода до­полнительно нагружаются силами, прикладываемыми к мон­тажному инструменту. Давление воздуха в шине и сила натяга ее бортов на посадочных полках нагружают все детали колеса. Увеличение давления воздуха и натяга приводит к росту нагру­женности деталей колеса. После установки колеса на ступицу значительные напряжения возникают в диске, ободе и деталях крепления: болтах, гайках, подкладных шайбах и т. д.